News du monde automobile

Tu oublies le régime de 165kg. Mais bon l'auto arrive à peine sous les 1500kg.
La GT3 RS arrive à 1370kg.

Quand à la boite, dégouté qu'ils ne nous laissent pas la possibilité d'une belle boite méca.

Bref, elle me plait beaucoup cette M3 (à part l'aileron), mais de là à concurrencer vraiment la GT3 RS ...

Edit: Puk, elle est quand même nettement plus légère, avec de vrais freins (quoique le céramique on s'en fou, mais au moins il y a du piston )

y a cette daube aussi qui est sortie ...

http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20935

Ils sont balaise chez Porsche, ils sont capable de sortir une GT3 RS MK2 de folie et .... ça

Puk a écrit:

ça y est Ferrouze passe au 4x4

http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20920

Comment allourdir la voiture

deprem a écrit:

Ils sont balaise chez Porsche, ils sont capable de sortir une GT3 RS MK2 de folie et .... ça

mais moi j'comprends plus rien chez Porsche là

C'est quoi leur trip revival 70' 80' là

Ils ont vu que ça marchait avec la mini et la fiat 500, ils se sont dit qu'ils devait aussi faire du néo-rétro

ouai mais ça commence à me gaver ... il peuvent faire des trucs vraiment géniaux comme les plus grosses daubes ... à n'y rien comprendre !

Nouvelle GT3 R





The 911 GT3 R is powered by a four-litre six-cylinder boxer engine delivering maximum output of 480 bhp (353 kW)
transmitted to the rear axle by a sequential six-speed dog gearbox.

The starting point in developing the 911 GT3 R weighing just 1,200 kg or 2,646 lb was the Porsche 911 GT3 Cup presented in September for one-make cup racing.
Thanks to its increase in engine size by 0.2 litres, the GT3 R offers 30 bhp more than the Cup model.
Both cars are based on the extra-wide body of the 911 GT3 RS street-legal sports car.

The Porsche 911 GT3 R is making its world debut on 14 January 2010 at the Birmingham Motor Show.
The car is built by Porsche's Motorsport Department at the Weissach Development Centre and will be delivered to Customer Teams the world over as of spring 2010.
The base price of the Porsche 911 GT3 R is 279,000€ plus local sales tax/VAT.

pour 279 000 euros je me fais une vieille 911 qui atomisera cette bouilloire !!

Des fois je me dis que tu es un peu optimiste

haha puk tu puducul

Cliquable.

Puk, je veux bien qu'une ancienne soit plus "fun" à piloter, mais une qui atomisera cette GT3R j'y crois que moyennement.
Je ne dis pas que des "anciennes" n'ont aucune chances hein, à voir les porsche 935 et compagnie, mais tu n'auras pas assez de 300.000€ je crois

Euh biensur que si !

tu fais une réplique de 934, avec des pièces de comception récente, etc
disons 600 cv et 1tonne, je peux te dire que je la suiverais au cul et ça ne dépassera JAMAIS le prix de ce bazarre ...

Une réplique




Et puis dire que tu fais une ancienne plus efficace mais avec des pièces de conception récente ça me fait rire
Au final tu te fais une récente avec carrosserie d'ancienne

Et puis il n'y a pas que la puissance monsieur, il y a la façon de passer la puissance au sol, et sur ce point les anciennes ont plus de perte que les récentes, c'est comme ça


N'empêche une 934

non c'est pas comme ça !

je gagne l'euromillion et je te le prouverais ......

Si c'est pour me foutre des trains roulants et un châssis de moderne sous une coque de 934 et me dire "tu vois, ça poutre les anciennes", non merci

le but n'est pas de dire que les anciennes sont meilleurs, je dis que pour ce prix la je préfère me faire un truc avec un look d'ancienne à la 934, bien plus cool qu'une 997, qui peux lui coller au cul sans problème !

Je la trouve superbe cette 997, mais j'adore aussi la 934. Du coup je squatterais ta 934 moderne

je dois l'admettre, elle est magnifique cette 997 !

Mais bon tu me connais, moi et mes vieux trucs ....

Juste tu joues un rôle et ne veux pas admettre qu'une moderne te plait, juste pour faire chier

il y a beaucoup de celà c'est vrai ... mais il y a quand même une partie de moi qui le pense !!

Oué je sais:

C'est un vieux toru du cul moisi quand même Puk.

Quand il aura 80 ans, et multi millionaire, il préferera quand même se tapper une petite vieille de 75 ans plutôt qu'une jeunette toute fraiche de 20ans, parcequ'il aime "ses vieux trucs..."

ça n'a strictement rien à voir les bagnoles et les meufs ... c'est totalement opposé.

comme le fameux dicton de ma grand-mère dit :

"plus classic et oldskool ta voiture sera, plus de jeunes méga bonnasses tu te fera."






à méditer payday de mayrde... !

et Audi réinventa le concept de la brique




.jpg" border="0" alt=""/>