News du monde automobile

Oh non, pas juste avant le repas

Heureusement que ça sera une édition limitée

Il y en aura bien un l'été prochain de Dubaï/KSA &Co

http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20577

+ PDF : http://pistonheads.com/pics/news/20577/McLaren.pdf

Nouvelle McLaren MP4-12C : Turbo = MASSIVE FAIL !!!!!

Mouah ah ah

Turbo, boite DSG et une gueule de Mega Monte Carlo mixé avec une Lotus Evora.

Dans l'ensemble la ligne est sympa, j'accroche pas avec le spoiler avant, mais sinon c'est pas mal.

Par contre, je n'ai pas trouvé le poids ??

moi non plus ... bon coque en carbone ... c'est déjà ça ... mais avec toute leurs conneries je la vois bien faire 1500 kg ...

Ah non, je ne pense pas quand même. Ça serait vraiment décevant comme "renaissance". Perso je la voit bien vers les 1300kg. J'ai pas trouvé ses dimensions ceci dit, pas facile de juger.

M'enfin bon, ça n'a pas l'air pourri non plus, on en attendait peut être de trop

Oui peut-être ...

J'ai vraiment envie d'une bagnole qui soit une F1 plus petite: Même type d'engineering, même rafinement des détails, même obsession sur le poids, les commandes manuelle non-assistées, mais encore plus petite. Genre 800 kg, 300 cv.

Comme une Exige quoi Mais en mieux ! ET qui puissent acceuillir des gens corpulents comme moi !

Qui me donne de l'argent pour faire un prototype !?

Pas moi, je suis pauvre

Ceci dit, ils disent bien que pour la nouvelle McLaren, l'espace intérieur est suffisamment spacieux et que 98% des gens y seront à l'aise. C'est plutôt bon signe pour nous deux

Mwais, vraiment pas charismatique..

http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20580

New SLS ... finalement vu sous d'autre angle, elle a de la gueule ! Meme si l'avant est encore une fois trop surchargé, comme sur beaucoup de mercedes ... j'attends avec impatience d'en voir une en vrai !

Et elle au moins un v8 atmo !!

des nouvelles encore plus interressante (pour moi) du projet T25 de Gordon Murray !

http://www.autoblog.com/2009/09/04/gordon-murray-design-reveals-modular-seating-of-t-25/

Elle aura donc 3 places ! Putain, j'en espère beaucoup de cette bagnole !

Puk a écrit:

http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20580

New SLS ... finalement vu sous d'autre angle, elle a de la gueule ! Meme si l'avant est encore une fois trop surchargé, comme sur beaucoup de mercedes ... j'attends avec impatience d'en voir une en vrai !

Et elle au moins un v8 atmo !!

Je suis absolument fan !
Et quel moteur..

Elle me plait bien aussi cette SLS. Je recommence à apprécier Mercedes depuis quelques temps. reste toujours le poids élevé de leur voiture, mais bon.

elle me fait un peu penser à la Z8 moi!

Mercedes sympa, mclaren et bien on est loin de l'orginal donc je suis pas fan

Version concept du futur modèle de série Bordeaux ? Autre concept ? Entre les deux, difficile de se prononcer avec exactitude même si la vue arrière de cette Bugatti 16C Galibier Concept rappelle très, très, fortement les teasers dévoilant partiellement dans l’obscurité la Bugatti Bordeaux. Certitude, cette 16C Galibier Concept sera également du salon de Francfort symbolisant le retour de la firme sur le segment des berlines de très grand tourisme qui ne devrait alors plus laisser beaucoup d’espace aux ultimes et ravissantes créations en provenance de Bentley ou Rolls-Royce.

Galibier comme le col alpestre ou Galibier comme l’une des anciennes Type 57 du même nom ? Les deux. La firme de Molsheim dévoilera en Allemagne cette Galibier 16C Concept animée par le 8.0 l 16 cylindres de la Veyron caché sous son long capot avant (capot-moteur relevable des deux côtés). Et si vous aviez aimé la Panamera de profil vous aimerez forcément ce concept Bugatti. Ou pas.

Le moteur W16 s’il est partagé avec la Veyron (comme la calandre) reçoit quelques modifications de taille puisqu’il pourra également tourner à l’éthanol, une particularité que l’on retrouve chez la Bentley Continental Supersports et son bloc W12. Un compresseur à double étage a remplacé les quatre turbos. Quid de la puissance et des performances finales ? Pas d’indication, mais nul doute bien au-dessus de tout ce que propose actuellement les pontes de ce segment. Berlino-limousine HDG sportive quatre roues motrices, elle reçoit des freins en céramique et se pare d’une carrosserie fabriquée de composant en carbone (ailes et portes en aluminium poli) et teints en bleu foncé pour scintiller à la lumière. Quid du poids ? Pas de renseignements non plus.

“Avec sa grille de calandre typique de la marque, ses grands projecteurs ronds à LED et son profilé optique qui se prolonge sur tout le véhicule et qui devint un critère d’identification de la marque sur le Type 57 à l’époque de Jean Bugatti, la Galibier perpétue la tradition Bugatti“, souligne-t-on en Alsace.

A bord, le tableau est réduit à sa plus simple expression : deux instruments principaux disposés au centre informent également les passagers arrière sur la vitesse et les performances réelles du véhicule. Plus de renseignements et de photos Live à Francfort. Restera à deviner l’avenir de cette Galibier 16C Concept. Quant au tarif ou le nombre d’unités produites il faudra également s’armer de patience.

Source : leblogauto

Heureusement qu'il y a encore pleins d'émirs pour acheter une chose aussi tappe-à-l'oeil et vulgaire ...

...un mélange de série 1 maquillée à l'avant et de panamera à l'arrière... Très bof !

Pas top, vraiment pas...
Par contre, superbe intérieur

Alors là je suis scotché

Je ne les pensais pas capable de nous sortir un truc comme ça


Sinon, à propos de McLaren, j'ai lu que la MP4-12C était la première d'une "renaissance" de la marque. Elle devra concurrencer les 458 Italia et autre Porsche Turbo. Ils devraient présenter deux autres modèles, un qui concurrencera les 599, DBS et compagnie puis une autre qui sera elle, vraiment une supercar et donc opposé au Zonda, CGT, ...

Bref, la troisième devra donc être la vraie descendante de la McLaren F1.

Wait and see

Pour la Bugatti, PC avant d'origine AUDI

Deprem : Une descendante de la F1, faut faire mieux, car elle a mis deja la barre tres haut. Mais la petite McLaren, me plait bien

A défaut de faire mieux, ça serait pas mal de faire aussi bien, mais en moins coûteux.

Les révisions de la McLaren F1 coûtent une fortune. Un truc du genre 50.000€ tout les 2.500km

Elle ne coute pas tellement une fortune que ça ... si tu regardes la valeur qu'elle a prise ces dernières années ... c'est même rentable de conduire une McLaren F1 tous les jours !!

MCLAREN F1 WILL STAY THE BEST SUPERCAR IN THE WORLD FOREVER !!!!!!!!!!

C'est une façon de voir les choses, mais quand même

la perfection à un prix !

Non justement, la perfection c'est quand en plus ça ne coûte pas cher