News du monde automobile

stan a écrit:

Je déteste pas

+1 mais j'adorais l'actuelle ou l'ancienne, c'est selon!

A voir en vrai

Mais c'est du n'importe quoi !!!

http://www.drivers-republic.com/first_look/news/details.cfm?articleid=88e3a7201bae4daa9c0fdc3e018e91c8

https://www.dailymotion.com/video/x8w7qp

http://sport.france2.fr/moteurs/formule1/52883445-fr.php

Citation :

Mais, pendant que le projet du Président du Conseil Général, qui est considéré de plus en plus comme une « Aberration », fait la Une de la presse, le Projet de SARCELLES est un peu moins mis sous les lumières. Cet article du Monde remet un peu les pendules à l’heure. Il nous en donne une description fortement intéressante de ce projet.

Son budget serait d'environ 185 millions d'euros. Il est soutenu par le député et maire de SARCELLES (Mr PUPPONI) et il n'a pas les mêmes soucis de libération de terrains (soucis qui s’accumulent de plus en plus pour l’autre projet). Il s'appuie en majeure partie sur les friches gelées par l'Etat pour la construction de l’A16, qui n'a pas vu le jour. La zone est exposée au bruit de l'aéroport de Roissy (présence de l’aéroport et donc d’accès rapides pour PARIS contrairement au projet du Val de Seine). Il n’y a donc pas de zones urbaines à proximité. Ce projet du nord de PARIS pourrait redynamiser une partie de l'Ile-de-France socialement et économiquement défavorisée, selon François PUPPONI.

En disant, je vais m’attirer les foudres de certaines personnes, qui vont dire : « On ne veut pas de circuit entre Flins et les Mureaux, alors autant le passer aux voisins ! ». Et ils auraient le droit de dire ça !!!

Cependant, le projet de SARCELLES ne se fait pas sur un site, qui était destiné à une autre activité (agriculture bio donc développement durable), pas sur une nappe phréatique et pas à proximité des habitations. Bien au contraire, il rentre plus dans le cahier des charges et dans les vœux de Mr ECCLESTONE. Maintenant, je laisse la parole à l’opposition au circuit, qui se trouve dans ce secteur, pour nous dire en quoi ce projet risque de perturber leur cadre de vie, en rappelant qu’un aéroport est juste au-dessus d’un circuit de F1 au niveau bruit. Mais l’article n’en signale pas ! Il ne parle que des problèmes de disponibilité des terrains et des recours administratifs, qui compliquent le projet du Conseil Général des Yvelines (seul conseil d’île de France à être pour et pas à l’unanimité) !

http://lesmureauxvuedd.canalblog.com/archives/2009/04/01/13217650.html


ça... c'est fait

Ca patine toujours autant ce projet...

Tant que la FIA ne se bougera pas, on peut attendre encore longtemps.

Cest biens ca!!

a priori... une décision fin de ce mois... mais bon, vu le passé, c'est du à priori très incertain.

Mais déjà c'est une bonne chose que borlo est déclaré publiquement être contre Flins

si ça passe, j'offre une 2l7rs à Flat6, une 3L2 Chocolat à Puduk, une DBS à Automartinez, une Golf GTi MKI à Vince, et une nouvelle mégane à Deprem.

Ok je le note MERCI pour la GTI

Pas de probleme pour moi

Merci pour la megane, la dci 150ch fera l'affaire. Tu es trop gentil.

Je te remercie de rien m'offrir, je sais que t'as placé des boules puantes et des pièges à c**illes dans les voitures que tu vas offrir aux autres.

Même pas! Si tu vas voir dans l'topic lambo, tu verras que je t'ai épargné une fausse joie!

t'es mon préféré stan!

merci romain, ça fait plaiz

Merci Romain!

Bonne gueule, même si c'est du copier coller de GT3 RS

http://www.drivers-republic.com/first_look/news/details.cfm?articleid=fb47ecff303c42bf9490b2e274a2f3c9

Les 24h du Nurburgring se dérouleront les 23 et 24 Mai organisé par l'ADAC. Cette course qui réuni environ 250 voitures chaque année depuis 1970 se court sur la Nordschleife et le circuit F1 réunis.
Cette année BMW (qui a gagné 18 fois cette course) engagera sa nouvelle M3 GT4 dans la classe SP10. Dans cette série les voitures sont proches de la série donc les seuls changements du V8 4.0l sont une ligne d'échappement retravaillé, un embrayage renforcé et un nouveau volant moteur. Sinon cette M3 aura de nouvelles jantes BBS en 18 pouces permettant d'y glisser des freins AP Racing de 385 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière. De plus grâce à l'intérieur vidé le poids se situra entre 1300 et 1400 kg.







2009 sera la première année des GT4 classe SP10 et GT3 classe SP9 dont les spécifications sont les mêmes que les catégories GT4 et GT3 de la FIA-GT.

Règlement 2008: http://adac.24h-rennen.de/fileadmin/24h/Reglemet_24_Std_301008.pdf

Oh Mon dieu
Oh Mon dieu!

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=ac-cobra-mkvi-20090417

....

mais bon, moteurs

bah tu veux pas un v12 ferrari quand meme ?

une accobra, ça doit avoir un bon gros v8 avec pleins de keupeullll

En fait, mon rêve secret... c'est une Cobra qui arrive a passer la puissance au sol

Et un moteur qui gloute gloute comme tu dirais

Je vois pas ce que t'as avec les moteur apart tes principes a la con
les moteur de Corvette font parti de ce qu'il y a de mieux ...

accobra a écrit:

En fait, mon rêve secret... c'est une Cobra qui arrive a passer la puissance au sol

Pour faire du 3.3 au 0-100, c'est que y'a quelquechose ...

les nouvelles cobra n'ont rien à voir avec les vieilles .... Elles ont un chassis digne des meilleurs Lotus

Meyc, une cobra c'est ça

https://www.youtube.com/watch?v=n7ZEFFC7Kgg&feature=PlayList&p=AED547F0AB2E7BE6&playnext=1&playnext_from=PL&index=2

une caisse ultra légère
mais une caisse qui part dans tous les sens
un couple monstrueux (comme énormément d'américaines)

les moteurs américains, j'leur reproche leur cylindrée stupide principalement
et les glouglous immondes qu'ils produisent

tiens, le petit ami d'ma soeur a une connaissance qui s'est achetée une (+/-) épave de cobra authentique.

Il compte la restaurer de A a Z, faut trop je rode un shoot une fois finie.

y a pleins de répliques de cobra qui tiennent aussi bien la route qu'une elise ! suffit d'avoir le pied léger

en ce qui concerne tes reproches aux moteurs americains, essaye une Z06 et tu changeras d'avis