Les Allemandes (autres)

je l'aimais bien celle là ... Dommage qu'elle ne soit pas passée en production

+1, elle était prévue en plus.. Mais Piëch a passé la main et donc la w12 n'a pas été produite, dommage. Je lui trouve plus de charme qu'à la Veyron.

Puk a écrit:

ce soir les tofs arrivent !

On attends toujours hein

Je suis rentré à 2 h du mat completement torché ... j'ai ete direct au lit. Ce soir, pot de départ d'un pot, rebelotte ! Mais demain matin si je n'oublie pas de prendre ma carte SD j'upload du boulot !

C'est pas bien de faire ça du boulot

La W12 était vraiment sympa, à l'époque Piëch avait pas mal de concept. La Bentley Hunaudière par exemple.

Les EB118, 218 et 18/3 Chiron aussi

Il a passé la main un peu trop tôt

Ca faisait déjà un moment qu'il était à le tête de la boîte, c'est compréhensible qu'il se retire à 65 ans, non ?

Bah il a fait de grosses conneries quand même

éclater les budgets pour faire une bagnole qui roule a 400 à l'heure qui n'est pas rentable et pour faire une limousine que n'importe quel imbécile connaissant un peu l'autombile pourrait prévoir qu'elle ne se vendrait pas (aussi bien qu'elle puisse être !).

Je trouve ça dommage, tout ce pognon qu'il aurait pu foutre dans de vrais projets d'avenir ...

Normal de partir à 65 ans oui.

Puk, tu parles de la Phaeton? C'est sur que faire une limousine chez VW c'était pas super malin. Mais ça vaut le coup d'en acheté d'occasion maintenant

Et pour la veyron, c'est clair que c'est du gâchis et je pense qu'il y avait une autre façon de faire revivre cette marque. Au delà de ça, que l'on aime ou pas la veyron, d'un point de vue technologique c'est une superbe machine.

Il voulait sortir des sentiers battus, c'est suffisamment rare pour un patron d'une telle entreprise pour être souligner!
Et puis, la boite s'est bien comportée pendant l'époque Piëch, non ?

Je suis d'accord avec toi deprem. la Veyron est une vitrine technologique pharamineuse, mais elle ne fera jamais avancé le Schmilblick de la petite voiture légère, économique, pas cher (ptet pas pour VW le pas cher c'est vrai), bien construite, etc

VW c'est comportée vraiment bizzarement justement (heureusement que le gouvernement allemand aidait déjà à l'époque l'entreprise...) mais vu que c'était une bonne période économique, il pensait pouvoir se permettre deux trois folies. Surtout que j'avais lu un article sur lui, il se prenait pas pour une merde le gars

Je crois plutot que la Veyron et la Phaeton sont plutot des exploits orgueuilleux de la part d'un homme qui voulait juste courronner sa carrière alors qu'il aurait du essayer de faire avancer son entreprise.

Mais j'admets quand même que la Phaeton (qui est une excellente limousine) et la Veyron (pour ses perfs de malade mélangé à une facilité d'utilisation) sont des chefs d'oeuvres d'engineering !

Puk a écrit:

Je crois plutot que la Veyron et la Phaeton sont plutot des exploits orgueuilleux de la part d'un homme qui voulait juste courronner sa carrière alors qu'il aurait du essayer de faire avancer son entreprise.

Je suis d'accord avec ce raisonnement en ce qui concerne la Phaeton, mais pour la Veyron, elle était au départ un concept (EB18/4 Veyron) imaginée par Piëch, puis le développement de la voiture de série a commencé alors que Piëch était parti, sous la gouverne de Bernd Pischestrieder, un homme plus terre à terre, car justement il a évalué qu'il y avait des clients pour une usine à gaz de 1M€ et 1000 ch, contrairement à la Pheaton où Piëch croyait, à tort, qu'il aurait une clientèle.

Je pense que pour la Phaeton, il y a eu des retombé sur les modèles du dessous d'un point de vu technologique. Pour la Veyron, l'avenir nous le dira sans doute. Perso je trouve ça incroyable d'avoir réussi à mettre 2000kilo dans un si petit volume

Mais bon, on ne peut pas non plus vouloir que des voitures petites, légère etc. C'est clair que c'est l'avenir, mais au final pour tester de nouvelles technologies il faut des gens pour les payer, donc de grosses voitures chères ... c'est pas si évident tout ça.

non, comme tu dis, pas évident ...

My bad pour la Veyron. Mais c'est quand même lui qui en a eu l'idée.

Il était d'une autre génération (ingénieur extrêmement talentueux, sous Porsche à ses débuts par exemple) et n'avait pas vraiment compris comment le monde de l'automobile allait tourner. Ce qui est souvent le cas des ingénieurs top niveaux !

Mais laissé le même poste à des mecs qui ne pensent QUE marketing, ce n'est vraiment pas mieux ...

En cette période, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux.

Ah tu as tout à fait raison !

Au final il nous font des voitures sans grand intérêt, pas super fiable car il veulent gagner 1 centimes par-ci par là ...

deprem a écrit:

Au final il nous font des voitures sans grand intérêt, pas super fiable car il veulent gagner 1 centimes par-ci par là ...

C'est ironique ou c'est sincère ?

Les deux ??

J'ai un pote qui taff chez Renault (et pas dans les usines) et v'la les économies de bout de chandelle qu'ils font

Oui ok, Renault n'es pas forcement le bon exemple, mais ça doit être pareil un peu partout.

deprem a écrit:

Les deux ??

J'ai un pote qui taff chez Renault (et pas dans les usines) et v'la les économies de bout de chandelle qu'ils font

Oui ok, Renault n'es pas forcement le bon exemple, mais ça doit être pareil un peu partout.

C'est clair quand on voit la geule d'une megane on voit de suite les économies

Tu y vas fort quand tu dis que les Volkswagen n'ont pas d'intérêt...
La nouvelle Polo a l'air d'être une bonne citadine, la Scirocco a une ligne à tomber, la Golf est loin d'être inintéressante, la Passat est une bonne berline etc...
Et la qualité est exemplaire, dans la nouvelle Golf par exemple.

La golf n'apporte pas grand chose par rapport à la 5, ensuite la passat CC est pas mal et la sirocco aussi. Le reste de la gamme ne m'intéresse pas

Je ne parle pas de VolksWagen, mais des marques en général. Et croit moi ils ont à peu de chose prêt autant de mauvais retour chez VW que chez Renault.

Pour le reste, j'adore le Scirocco (quand même chère pour ce que c'est), la nouvelle polo va faire référence, en plus j'aime bien le style. La Golf est sympa mais bien cher pour ce que c'est. La passat, je la trouve moche, mais ç à toujours été une bonne berline.